2020款标轴宝马5系炭黑,暗夜蓝提车作业
1、选择5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系统，错过了最低价格结果等到了ID7。至于为什么选择标轴G30而不是长轴，有一句话是这样说的：准备买5系的人是不会去比较3系，准备买标轴的人也不会去比较长轴。
2、美丽的腰线和屁股，旁边那辆是蓝色的X3，丹泉石蓝更加深邃一些。新车油表显示只能跑10km，提车第一件事就是要加油。第一次加油，95号汽油，加满约70L，468大洋。侧面的样子，标轴的前后比例确实很完美。
3、选车： 1，奔驰e，怎么说呢，上台车是奔驰c300l，所以对奔驰也算了解了，e这台车内饰挺好 也仅限于看看，无论做工用料，北奔黑心。之前e320l停产，全系2t，隔音差，有异响，动力弱，奔驰有好车，但不是奔驰e。
4、此外在座椅配色和材质方面，2020款宝马X5的部分车型增加了更多颜色选择的个性化定制Merino扩展真皮选装项目，包括象牙白色、咖啡色、黑色、象牙白+暗夜蓝拼接色，选装价格35-95万元不等。
5、提车前想着把轮毂喷黑或者换轮毂，后来看着看着，感觉原厂轮毂也挺好看，就没动。 内饰。中规中矩，个人很喜欢！尤其是2020款配上了ID7系统，全液晶仪表，全屏CarPlay。
6、着车了感觉不到着车的样子，要看仪表盘的 灯光；跑路开窗和关窗差别非常大，关窗才能感觉到的静和安逸； 4， 软件先进功能强大实用。
全新华晨宝马5系官图亮相,内饰可称为小号7系,外观更运动
1、大灯下方使用了空气动力学的进气口，增加了这款530 Li车型的运动氛围，所以全新的宝马5系讨好了相当一部分的年轻消费者。
2、在宝马汽车的历史上，5系当得上主力，自1972年第一代车型亮相至今，历经51年合计7代车型，每一代车型的市场表现、用户口碑都可圈可点。
3、新款宝马5系内饰一眼望过去最大变化在于换装了13英寸悬浮式中控屏，相较此前25英寸中控屏面积更大，视觉效果更好。另外，内部系统虽然依旧是iDrive 7系统，但配备的是完整版，RSU远程升级功能和语音控制功能都更加完善。
起售价不变,新宝马5系有哪些变化?
宝马530Le 里程升级版作为年度改款车型，相较现款车型在售价上保持一致，区别在于：纯电续航里程由67公里提升至95公里，换装第四代eDrive 电驱系统，升级全液晶仪表和iDrive 0车机系统。
全新宝马5系尾部的变化也同样比较明显，首先便是采用全新样式的尾灯组，由上下两条灯带组成，中间则融入了转向灯，点亮以后看起来更加精致。后备厢上方配有上翘的“小鸭尾”，后包围同样加入有空气动力学组件，与前包围相呼应。
相比外观方面，新车在内饰方面则几乎没有变化，只是将1英寸中控屏升级成了13英寸中控屏。同时，新款宝马5系的车机系统，也升级成了ID7系统，支持个性化主界面设置、OTA远程升级等。
相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大。众所周知，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操，而到了全新5系上，基本是全部推倒重来。
双肾中网的风格没有变化，但是上部侵占到机舱盖的位置，内部采用竖立格栅设计，周围有暗金色的粗壮饰条，灯组也进行了重新设计，但是造型缺少吸引力。
全系都带电!宝马5系迎来换代,没有大鼻孔神似传祺影豹?
1、作为迎合电气化时代，i5也首次出现在宝马的产品阵型中，至此传统的7车型全部拥有代表纯电动驱动的i车系，代号为G60 BEV，而全新5系底盘代号G60，后续的M5为G90。
2、全新宝马5系的前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，前发动机舱盖上有隆起的四条筋线，看起来更动感。
3、这次宝马5系换代最大的升级点自然是在设计层面，新车外观采用了最新的家族化设计语言，整车线条变得更加棱角分明，同时新车的前后尾灯组也经过了重新设计，视觉观感跟自家“大哥”宝马7系进一步靠拢。
4、宝马五系还是非常值得入手的，虽然后期有改款，但是每年都有改款，所以也无需等待，着急用车的话肯定可以入手的优惠幅度也大3每年都会改款，你如果在乎这个的话，那么你永远也买不到车子，5系绝对是辆好车，而且。
配7系同款双联屏,全新宝马5系实车曝光,提供纯电版可选
车内的话，全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏，在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。
全新BMW 5系长轴版的后排，让宝马品牌在中大型级别细分市场中，进一步强化了智能豪华的属性，伴随7系问世的后排娱乐系统，也成为全新BMW 5系长轴版的独特亮点配置。
进入车内，全新BMW 5系的内饰风格与智能豪华程度均沿袭了7系车型的旗舰水准，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰都没有缺席。
其中，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应，新款宝马5系有望双剑齐发。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅，不过并没有像7系那样夸张。
这块娱乐屏拥有 8K 的分辨率，且支持实时互联，整体设计风格和配置都进一步向全新一代7系靠近。只不过，后排中间的地台凸起，显然能够说明宝马i5依然采用的是现款宝马5系的平台架构，没有电动汽车的空间利用最大化的能力。
相比现款车型在数据上有所提升，预计从实际驾驶体感来看更为轻盈。
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