车子开的好好的,前面一个大台阶猛的颠了一下有问题吗?
平路或者小坑，不平整的路面出现颠簸，很有可能是减震器发生了问题，一般情况，小坑，小突起不会引起强烈的颠簸，去4S店检测后，可以考虑更换减震器，如保质期可以免费更换。
在行驶的过程中路面的石子飞溅到车身上造成的声响。油品不好导致的排气管放炮声音。当车辆发出像放炮一样的声音时，一定要认真检查是否车辆出现了问题，以免日后出现更大的问题。
只能换下裙，或者叫做下护板。因为这个是发动机的下护板，这是因为有台阶，然后车子开上去的时候。然后下护板和前台接磕了一下，导致发动机下护板损坏破损。基本上这种在外面的话，下护板一个只需要200多到300区间。
底盘问题 底盘的部件磨损也是需要注意的，底盘有很多零件，老化和磨损是不可避免的，时间长了，下摆臂和支架会发生变化变形。
为什么坐在车的后面会比较颠
车尾的人颠起高度大（杠杆原理，可画图看一下）。前轮是被动轮，后轮是主动轮，对地面的冲击力大，也是一个原因。结合以上3点，车后部较颠。同理，小轿车由于不存在1。2两个问题，前排和后排颠簸程度就基本一致。
首先车后轮的都是负重轮，钢桥相对较硬，避振不如前轮好，另外车在行进过程中，如果遇到路面不平，很容易出现杠杆现象，坐在后面就好像压中跷跷板一样，所以感觉颠，容易晕车。这种情况在坐大巴车时犹为明显。
其次，不同类型汽车后排座椅的舒适度有所不同：大多数公共汽车使用后置或中置引擎布局，并且考虑到乘客在汽车后部的分布更多，因此后轴负载通常大于前轴。因此，后悬架使用了较硬的弹性元件，因此后座始终处于颠倒状态。
车颠的越快c的越深
1、车颠的越快c的越深原因如下：车子越厅孝来越颠进入越深的原因是轮胎不平衡导致的，第二个有可能是点火系统出现问题，第三个可能是油压不稳，第四个可能是悬挂系统故障。
2、首先，我们需要关注车辆的状态。车辆的电控系统是否正常运行，轮胎压力是否在正确范围内，车身是否处于平衡状态等。如果车子一直晃动，可能是因为车辆某个部件的松动、损坏或磨损，需要及时检修和更换。
3、车颠的越快进的越深是亚洲历史最悠久、最具影响力的城市生活社区。汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。
4、第一个可能是轮胎不平衡导致的，第二个可能是点火系统的问题，第三个可能是油压不稳定，第四个可能是悬挂系统故障。不平衡轮胎：轮胎通常由钢圈和橡胶轮胎组成，行驶中高速旋转时会抖动得很厉害，产生颠簸感。
5、胎压不区分冷态和热态，冷热都是同一个值。车子抖动，要查一下动平衡，尤其是前轮，大多是有动平衡失准引起。
6、小杰后座车子越来越颠簸原因：首先，悬挂系统故障。车子的悬挂系统出现了故障，容易造成车子在行驶的过程当中产生强烈的颠簸感，这种情况下要及时的检查悬挂系统，如果有一些零件需要更换的话，也要及时更换。
车颠的越快进的越深
1、车子越来越颠进入越深的原因是轮胎不平衡导致的，第二个有可能是点火系统出现问题，第三个可能是油压不稳，第四个可能是悬挂系统故障。一条轮胎组装好充足气以后都会做动平衡，但随着轮胎的使用磨损，这种平衡就会慢慢失去。
2、首先，我们需要关注车辆的状态。车辆的电控系统是否正常运行，轮胎压力是否在正确范围内，车身是否处于平衡状态等。如果车子一直晃动，可能是因为车辆某个部件的松动、损坏或磨损，需要及时检修和更换。
3、一般出现这种情况有可能是油泵在被颠时影响了油泵供油，这是在颠簸的时候油管可能被震动了进不去油了，平稳一段时间过后有泵就好了然后就会提起速度的。这不是什么大问题这很正常。
4、车主发现情况，应及时到维修点反馈维修，减少损失。减震器橡胶圈损坏，减震器缸内的减震器油会全部漏出，需要更换减震器橡胶圈。减震器太软了。有些越野车重心偏高，避震器偏软，遇到颠簸会让车辆感觉晃晃悠悠。
5、四轮定位没有做好的车会令车轮内倾角、前倾角和外倾角出现改变，车辆在低速时就会出现明显颠簸感；悬挂出现故障。如果减震器出现漏油时，减震回弹就会变得很慢，当遇到小颠簸时车内就会一跳一跳很不稳定。
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