特斯拉:是谁动了我的韭菜?
不管怎么说，除了早期被“割韭菜”的用户，对我们绝大多数人来说，降价肯定是一件好事。特斯拉降价当然并不是因为它多良心，而是价值回归，作为一款入门级的B级车，它一直在30万级市场上呼风唤雨，本身就比较离谱。
大家对这种降价似乎内心是五味杂陈的。短短一年多，特斯拉Model 3的售价掉了10多万，让那些在高位购车的车主们自称“韭菜”。
在售卖时宜买车更是称：“和特斯拉厂家谈了合作经过官方授权才出售”。特斯拉本就是车圈流量的代名词，此次加之拼多多的大力宣传，团购活动非常火热。
若要寻求股价的进一步上升，特斯拉必须建立起牢固的产品生态，由卖硬件转为卖软件服务，将“一锤子买卖”转化为持续“割韭菜”。
马斯克和特斯拉本身存在着大量争议，有人说是实至名归，也有人说是对“韭”当歌。到底特斯拉是炒作成就的爆款还是产品力撑起的爆款，这取决于车主群体的实际体验。
特斯拉大战拼多多,汽车销售渠道之争
当日，特斯拉位于其官方微博随即发表声明，宣称未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
拼多多方面表示，特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。
拼多多搞了团购活动，可以帮5名消费者买特斯拉Model3，这款车你要是去特斯拉买得要27万，但是参加这个活动你只要25万。
拼多多回应特斯拉降价4万:是正品
1、最近两天，电商巨头拼多多和特斯拉杠上了！究竟怎么回事呢？据了解，拼多多上的特斯拉直降四万一事，双方为此各执一词，先是特斯拉否认和拼多多合作，接着拼多多回应特斯拉降价4万是正品，补贴也是真的。
2、此前，拼多多平台的宜买车汽车旗舰店，推出了一项“2019款特斯拉Model 3万人团购”活动，参加团购者可获补贴后的价格为218万，比官方便宜2万元。当一位武汉车主按照计划提车时，因提及拼多多而遭到“拒绝”。
3、拼多多方面回应： “已经与商家核实，车子是正品的全新特斯拉，补贴也是真的。”近日，拼多多平台推出了一项活动，万人团购特斯拉Model 3，到手价218万元，比官网售价便宜了4万元左右。
4、在2020年7月份，拼多多和宜买车联合推出了一场“2019款特斯拉中国Model 3限时秒杀万人团购”活动，其到手价仅为218万元。
5、购车人需先将25万元的购车款付给宜买车，后者在此基础上补贴2万元，然后协助购车人在特斯拉的官网下单。
是特斯拉瞧不上拼多多吗,还是它不想成为今天的苹果?
至于拼多多……既然购车合约没有出现它，那我们就有相当的把握认为其免责协议已经考虑到如何规避厂方拒绝交付的问题，想要让这种不礼貌、不合理但偏偏对消费者合法的平台长个记性，也只能等特斯拉起诉了。最后说句题外话。
月20日，宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版”的万人团购活动，最终有不少消费者在该渠道完成了购买。
原本大家都以为，特斯拉只是商务矜持一下，这事情就过去了。然后高潮来了，特斯拉出现了一起不交车的事件，原因是怀疑用户通过拼多多买的，即使用户是出了原价的，也不卖，就是不交车，并且建议用户去投诉拼多多。
和拼多多一战特斯拉失策了吗
1、随后拼多多隔空回应道：“该车系消费者本人与特斯拉签了订购协议，拼多多只是限时秒杀活动的发起者以及购车补贴的提供方，操作并不违规。
2、是的。一句话总结：特斯拉方面表态称：“拼多多团购我们不知道，支持消费者向拼多多维权。”拼多多表示：“这明明是消费者跟特斯拉签的合同，支持消费者依法维权。”总而言之，谁都不服谁的。
3、可是，直到昨晚（8月18日），据拼多多官方消息，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，成功提车，并已为车辆上险。
4、因此，尽管此次在直接经济利益上，特斯拉并没有损失，但是从长远来看，拼多多的‘蹭流量’行为损害了特斯拉和消费者共同的长期利益。”归根结底，造成此次风波的，正是特斯拉多年来坚持、许多造车新势力纷纷效仿的直营模式。
5、显然，特斯拉可能认为此举干扰了其原有的售价体系。虽然拼多多此次行为是帮消费者剩下一大笔钱，但是只能说，商家都有自己的销售渠道。拼多多如果真补贴卖车，可能的结果就是导致正常销售渠道崩溃。
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