试驾吉利博越COOL:轻松好开,10万级高性价比之选!
轻便好开，是博越COOL的主旋律 在动力方面，博越COOL搭载一台5T发动机，最大输出功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米；传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱；底盘则采用前麦弗逊+后多连杆的组合，很好地兼顾了舒适和运动性。
在科技配置方面，博越COOL可谓是相当懂得满足年轻消费者的需求。从语音唤醒速度0.4秒的吉利银河OS Air，到支持多种应用的车机系统，以及智能驾驶辅助系统的全系标配，博越COOL为驾乘体验注入了更多的智能元素。
吉利博越COOL虽然定位紧凑型SUV，但轴距也有2701mm，确保了车内的空间表现。前/后排均有着较为充裕的头部和腿部空间，182cm的体验者乘坐感受较为舒适。
吉利博越PRO怎么样?
吉利博越PRO是一款近年来备受消费者青睐的SUV车型，它兼顾了新锐的设计和优秀的性能，深受年轻人和家庭用户的青睐。然而，吉利博越PRO到底有没有那么好，今天我们就来探寻吉利博越PRO车主的真实口碑。
变速箱方面，瑞虎8搭载的是7速双离合变速器，操控性表现很不错，起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜，所以让人感觉很顺畅。再来谈谈吉利汽车的博越pro，在售价上和奇瑞汽车的瑞虎8相差不太大。
增加5T动力总成，让用户有更多选择。外观比约伯更大气，大灯都是LED光源。全新的内饰设计和科技配置是亮点。增加5T动力总成，让用户有更多选择。
博越pro出现红色三角形感叹号有两种情况，其一是疲劳驾驶提示，当驾驶机动车时间过长提示驾驶者该休息了，其二是油量报警，提示驾驶者油量不够了需要加油。
那么，同级别卖得更好的哈弗H6和长安CS75PLUS，博越PRO为什么会落后呢？沉稳大气的外观不再是优势。
博越Pro的中控多媒体系统升级为吉利的GKUI，显示细腻，流畅度也不错，功能很齐全，支持大量第三方软件，同时支持语音控制，而且使用体验并不机械。
吉利博越这款车如何?
1、吉利博越L是一款性价比较高的紧凑型SUV，具有较高的品质、配置和驾驶性能，是一款值得考虑的车型。首先，从外观方面来看，博越L采用了家族式的设计语言，整体造型时尚、大气，具有较强的视觉冲击力。
2、从技术层面来看，全新博越L拥有了众多吉利核心技术的赋能。包括先进的CMA架构、雷神混动技术，以及不输新势力的智能化水平。博越L的尺寸相比现款博越大幅提升，轴距增加到了2777mm，同时车长、车宽也都增长明显。
3、对于一款10万级的紧凑型车而言，博越COOL的座椅质感处在同级领先水准，无论是静态乘坐还是动态对驾乘人员的支撑，博越COOL的表现都没有让人失望。
4、吉利博越的油耗还是很省心的百公里综合油耗在6375L左右，吉利博越的燃油率也相当出色不过这款车的发动机性能特别出色，动力相当充足，整体性能相当不错这辆车还是很值得入手的车主二 发动机动力十足，起步非常强。
5、相当不错。吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。
全系标配8155芯片!试驾全新吉利博越COOL
配置上，博越COOL最懂年轻用户的当属全系标配的智能车机，采用了骁龙8155芯片、16G内存、128G外存，要知道新车的起售价或仅为10万元，如此不计成本，吉利真的飘了。
内饰走的是科技风，全系标配的12英寸液晶屏幕，不仅显示效果清晰，内置的银河OS Air操作系统，功能丰富，拓展性也较为出色。另外在8155芯片的加持下，系统的操作流畅度没有任何问题。
其实博越COOL被称为卷王的最大的一个原因，就是配置方面，首先车机方面搭载了一块8155芯片，同时配上最新的银河OS系统，操作非常丝滑，拖拽和点击无卡顿，响应速度也比较快，语音交互识别也比较准确。
先来看看参数，吉利博越COOL全系标配5T涡轮增压四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方提供的0-100km/h加速时间为9秒。
车机系统想要用的久不卡顿，硬件配置是关键，博越COO全系标配了四十万新势力车型才有的8155车机芯片，7nm级制程+8核心CPU，16G内存+128G存储，实际操作操作体验流畅顺畅，没有有卡顿的困扰。
博越COOL的“科技感”可不只是浮于表面，而是深藏于内。
10万级别SUV市场的新“卷王”?试驾吉利博越COOL
1、总结：综合来讲，一番试驾之后，博越COOL确实符合十万元级别SUV的“卷王”之称，有着年轻人喜欢的颜值，配置方面在这个价格内属于相当突出的车型了，再配上一个出色的空间和动力。
2、从缤越（58万元-38万元）、博越COOL（28万元-158万元）-领克06（186万元-198万元）的价格就能看出，吉利集团这波操作，可谓是对小型SUV市场采用全火力覆盖的模式。
3、总结：经过一天的体验之后，这台博越COOL还是给我留下了较为深刻的印象。
4、这将是一款更适合中国人的10万级SUV。事实上，就博越COOL呈现出来的产品力来看，还的确做到了这一点。首先是第一个关键词“用料实诚”。
5、其实，这种情况在10万级自主品牌SUV中并不罕见，大多数时候切换到经济模式或者更精准地控制油门开度就能得到有效化解。
吉利博越pro怎么样,和之前的有多大区别?
博越Pro采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这也是目前同级别车型的标配。然而，相比竞品车型，博越Pro的悬架调校要更加偏向舒适性。减震器的中后段设置较软，可以很好地吸大震动，并且基本上是一次压缩、一次回弹，鲜有余震。
外观部分，博越PRO四驱版和博越PRO的其他版本车型没有太大区别，配备了全LED大灯、全景影像摄像头和全景天窗等国人喜欢的配置，前翼子板上可以看到“MHEV”字样，表明这款车型搭载了48V轻混系统，这也是其省油的秘诀之一。
外观设计方面，吉利博越PRO作为吉利汽车新增的8T车型，新车在整体设计上与现款车型造型基本保持一致，整个造型相当犀利，前脸的辨识度非常高。前大灯采用了五边形设计风格，与前格栅大搭配看着更加时尚。
吉利博越Pro四驱版车型和博越其它两驱版的车型在外观上没有什么大的区别，采用的是很家族化的设计，它的前脸采用了回纹式的进气格栅装饰，进气格栅表现得很细致。车的大灯采用了鳞片式的风格，很显科技感。
鉴于各方面考虑，选择了吉利8T博越智慧PRO。
前脸：logo更换为黑底，进气格栅尺寸更大，全新造型的横向竖列LED大灯；尾部：尾灯加宽，尾灯颜色熏黑处理，尾翼增加鸭翼造型设计；内饰：与现款博越“简洁清爽”的风格不同，内饰轮廓向着星越靠拢。
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