吉利的车质量怎么样?
吉利汽车不断推陈出新，通过引进国外先进技术以及不断研发创新，其SUV车型在质量上有了很大的提高。吉利汽车的SUV车型外观设计时尚，内部空间宽敞，配置也比较丰富，而且价格相对实惠。
吉利汽车作为中国自主品牌，近年来品质显著提升，受到消费者认可。但长时间使用过程中，发动机异响、抖动和油耗增加等问题需要注意。底盘和电气系统也可能出现故障。吉利汽车售后服务良好，厂家提供及时维修和配件供应。
总的来说，吉利车的质量让消费者满意。它拥有漂亮的外观设计、配备了多种安全系统、具有良好的动力性能，而且它还提供了优质的全方位服务，拥有比较实惠的价格，这些都使得吉利车深受消费者的喜爱。
吉利汽车的质量还是不错的，性价比高。1从轿车的角度来看，吉利汽车是不输于合资品牌的。2从质量榜上来看，总体而言，吉利汽车的质量是在平均值以上的。
要安全更要健康!帝豪L雷神&秦PLUSDM-i哪个更放心
因此私密性更强的汽车成为了最安全的出行方式。车辆内部的安全健康系数也有高低之分，帝豪L雷神Hi·P拥有比秦PLUS DM-i更环保健康的用料以及更加丰富有效的健康配置。
作为一款PHEV车型，帝豪L 雷神Hi·X最大的卖点我认为是长续航表现。这款车全系搭载了15kWh的三元锂电池电池组，可以实现100公里的NEDC纯电续航，意味着即便是像在北京上海这样的大城市往返通勤，也几乎不需要启动发动机。
易车讯 日前，吉利帝豪L雷神Hi·X实车正式亮相。该车最大亮点是搭载5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，综合续航能力达1300km，亏电油耗8L/100km，0-100km/h加速时间9秒。
吉利帝豪L Hi·P雷神超级电混 官方指导价：198-158万元 外观上，帝豪L Hi·P雷神超级电混给人第一眼的感觉就是精致、大气。这要归功于“能量风暴”的设计风格，而且大尺寸的中网让能量矩阵前格栅更具辨识度。
吉利帝豪中控下面自燃
1、电源故障。根据查询车质网显示。行驶过程中低压电源故障导致发动机熄火，可以检查点火和起动机的开关以及保险盒。
2、点烟器。吉利新帝豪中控台驾储物盒下方的一块模块是点烟器，非常的方便。吉利新帝豪百万款于2016年10月25日正式上市，是帝豪基于百万销量推出的升级车型。
3、首先在帝豪ec718空调的配套遥控器上找到“模式”这一按键此按键有让空调切换模式的功能2接着将配套遥控器对准帝豪ec718空调的信号接收口，按下刚刚找到的“模式”按键进行功能的切换每一次切换成功都会有“滴。
4、吉利帝豪没电可以用以下方法启动：汽车之间搭电：可以借助汽车搭电来完成。通过导线将其它汽车的蓄电池电量引到车上。在搭电的时候，要正极接正极，负极接负极。汽车启动完成后，将导线撤掉。
5、年4月20日，吉利2018款帝豪GS正式上市。新车推出4T和8L两种排量共10款车型。
宁德时代的NCM811和NCM523到底哪一种更好?
电池不如523电池安全。由于“523电池”正极材料中镍钴锰或镍钴铝的比例为5：2：3，与“811电池”相比，镍含量较低，钴含量较高，因此虽然能量密度相对较低，但安全性和稳定性较高。
电池的安全性没有523电池那么高。因为“523电池”正极材料中，镍钴锰或镍钴铝的比例是5：2：3，和“811电池”相比，镍含量更低，钴含量更高，所以虽然能量密度相对较低，但安全性和稳定性更高。
为达到同样的电量所需的高镍材料使用量明显低于普通三元材料，生产 1Gwh 电池，需要 NCM523 和 NCM811 的量分别为 1700 吨和 1400 吨，同时正极涂布面积下降，对应使得极片面积、隔膜面积及电解液量下降。
宁德时代电池类型分别为NCM52NCM62NCM811。根据查询相关信息显示，NCM523的密度是160-200Wh/kg、NCM622的密度是230Wh/kg、NCM811的密度中270Wh/kg。中国新能源领域最大名鼎鼎的电池品牌就是宁德时代。
同时据“E车汇”也了解到的信息显示，作为第一个“吃螃蟹”的广汽新能源Aion S，在2020款改款后，电芯也已经悄然换成NCM523，但电芯还是来自宁德时代。即便是仍在使用NCM 811电芯的品牌，也变得更为谨慎。
虽然该截图源头不明，但资本市场马上给出答案，宁德时代市值损失超400亿元。作为主攻NCM811电池的代表企业，宁德时代相关人士对记者表示，公司不会放弃NCM811技术路线，而且高镍三元电池发展远未触及技术天花板。
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