装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体
说到移植发动机，这个S2000的移植案例真值得一说，因为并不是单纯地“异种移植”其他品牌发动机，而是选择了本田C32B V6，也就是同宗本田NSX-R（NA1/NA2）所搭载的引擎。
nsx使用5升双涡轮增压v6发动机，最大扭矩500马力，最大扭矩550牛米发动机最大功率转速为每分钟7500转，最大扭矩转速为每分钟2000至6000转。该发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。
在第一代S2000推出的8年之后，本田也宣布了S2000的死亡。然而因为NSX和S2000之父Shigeru Uehara的退休，本田通过一小笔预算，制造一款完全升级版本的S2000以纪念这位本田 历史 上最重要的人物之一退休。这款车便是S2000 CR。
讴歌NSX超级跑车背后的真实故事
1、本田从讴歌NSX第一代车型中学到了一些严酷的现实，人们会认为他们这次准备得更好。他们的新型混合动力超级跑车是这家日本制造商在很长一段时间内推出的最令人兴奋的汽车之一。
2、这一切，都足以代表本田在这段时间内所获得的技术进步，使全新的NSX成为本田甚至日系超级跑车的代表车型。 NSX的外观是非常犀利的，低矮的车身，夸张的进气口以及各种散热器出风口，具备了超级跑车应该具备的各种元素。
3、年代的日系跑车可谓是傲视群雄，但是真真可以算得上超级跑车也就只有NSX。NSX无论是在电影、动漫还是在现实生活，都是以王者的姿态存在，可以说是当时每个男孩的dream car。
本田最贵的轿车
1、本田量产车中最贵的是本田歌诗图，定位是中型车，官方指导价为298 - 488万，但是本田歌诗图这款车已经停售了。目前本田在售最贵的车是本田奥德赛，定位是MPV，官方指导价为298-348万。
2、本田最贵的车会随着市场和时间变化，不包括概念车型和未在中国市场量产的车型。2020年在国内销售的本田量产车型中，最贵的车是奥德赛。
3、本田最贵的车是本田里程。本田里程是本田旗下的豪华轿车，于1968年推出第一代车型，外形上酷似雅阁，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。以里程2004款5AT为例。
三十而立的本田NSX,没有人能代替你的卓越和经典
最初的NSX采用了一台0升V6发动机，它在设计方面共享自当时非常成功的本田F1的V6发动机，并且带有本田的看家技术VTEC，特殊的凸轮轴可以在高转速下增加气门的升程，由此可以获得更大的动力输出，这就是所谓的“爆VTEC”。
Liberty Walk为NA1 NSX开发的车身套件组名为” LB-Works Honda NSX”，而这次的套件也将日本改装车的典型造型带入到经典NSX跑车中。如果您对Liberty Walk有一点熟悉，那么您已经知道会发生什么。
福特GT以2：08的成绩刷新了赛道记录，由于福特GT是为了参加勒芒24小时耐力赛研发而来，为了获取优势，赛车更是比街车更早开发，从技术方面来看，福特GT要远强于本田NSX。
日本五大战神跑车分别是?
日本法拉利——本田NSX本田NSX(北美及香港称为讴歌 NSX拥有全铝车身，中置后驱布局，搭载代号为C30A拥有VTEC技术的0升V6发动机。同时，该车被称为日本第一款超级跑车。
第三代GTR，1989年：Skyline GT-R，代号R32，这也是GTR时隔16年之后的回归。也正是这一代GTR赢得了“东瀛 战神 （ 查成交价 | 车型详解 ）”的称号。第四代GTR，1995年：Skyline GT-R，代号R33。
日本四大国宝级跑车是、日产GTR 公路战神、丰田SUPRA 牛魔王、本田NSX 自然吸气传奇、马自达RX-7 转子天王，这四辆。
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