这句啥意思啊。爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞?
1、下坡不超凯美瑞是因为凯美瑞刹车门问题上丰田对相关批次车辆实施了召回，召回凯美瑞数量巨大。事情起因是有其中一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题机率大。
2、意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。
3、这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。
4、不过，之所以说“下坡不超凯美瑞”，是因为早些年前凯美瑞的刹车系统有问题，在下坡时如果超了凯美瑞的车，有可能就会被它追尾。但是，现如今凯美瑞的刹车系统已经有所改善，所以这点还是不用担心的。第二句：上坡不跟汉兰达。
5、甚至说一段时间只要提到汉兰达，大家首先想到的不是这款车如何，而是爬坡不行。也就有了上坡不跟汉兰达，因为怕对方溜车。
6、至于下坡不超车凯美瑞，说明当时凯美瑞的空气增压泵的密封胶圈是深陷困境的。谁能想到一个小问题就延长了刹车距离，直到很多人觉得凯美瑞下坡根本停不下来。其实这个问题在九年前就已经有效解决了，不用太担心。
汉兰达上坡辅助怎么用
1、汉兰达上坡辅助怎么用 汉兰达只需要踩几秒钟刹车。松开制动踏板后，上坡辅助系统会自动保持刹车片2秒，让车主有足够的时间上坡加油。丰田汉兰达没有独立的上坡辅助开关。当汽车系统感应到需要辅助时，它会自动启动辅助系统。
2、车主只需要踩几秒钟刹车。松开制动踏板后，上坡辅助系统会自动保持刹车片2秒，让车主有足够的时间上坡加油。丰田汉兰达没有独立的上坡辅助开关。当汽车系统感应到需要辅助时，它会自动启动辅助系统。
3、将车辆停在坡度较小的平面道路上，确保车辆稳定，不会后退或滑动。在驾驶室内找到上坡辅助按钮或开关，通常位于仪表盘或中控台上，按下按钮或开关，以启用上坡辅助功能。
4、踩住脚刹，松开脚刹后的前3秒，就是上坡辅助有效时间，这个时间放开脚刹不会溜车的，所有有上坡辅助功能的都是一样。
5、此外，上坡辅助和陡坡缓解功能，在过大驼峰时也是无所畏惧，轻松实现卓越的操控稳定性、恶路通过性。
6、与此同时具有HAC（陡坡缓降）和DAC（上坡辅助）也是汉兰达的一个优势，HAC会全自动维持四轮助力油压终止2秒，有晓防止溜车。而DAC能让车辆下坡路时以不变速率行车，提升了下坡路安全系数。
汉兰达下坡为什么油耗15个?
1、可能有两个因素。首先是车辆本身的因素。清洁积碳和喷油器是一个方面。此外轮胎气压是否正常车轮轴承或制动系统是否延迟发动机电控系统是否存在相关故障都会影响油耗的增加。对于车辆本身建议您去4S店进行详细检查。二是外部因素。
2、新汉兰达工信部综合油耗为2L/100km，实际油耗受车况、路况、车主驾驶习惯影响较大，需要车主从多方面综合考虑，城区道路特别拥堵时行驶，油耗肯定比正常行驶要高。
3、汉兰达油耗高养不起可以卖了。分析油耗高的原因可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多，从而造成发动机油耗高的，这必须要全面地进行检查清洗。
正常情况汉兰达可上坡吗
1、汉兰达可正常爬坡，而且所有的汉兰达7L都上不去20度以上的斜坡，因为7L汉兰达是由前轮驱动的，它本身就达到了2吨以上，所以爬坡时重心放在陡坡上，而后轮又不是驱动轮，任凭怎么加速，前轮只会空转打滑。
2、自然不是，毕竟苍蝇不叮无缝的蛋，既然流传度这么广，这件事就一定不是空穴来风。而事实也正验证了这一点。上坡不跟汉兰达：这句话说的是09年的一件事了，当时这件事轰动到央视都报道过。
3、是一款城市普通城市SUV，爬坡能力不好，底盘高度也不具备越野能力。
4、如果汉兰达采用后轮驱动或者是四轮驱动的话，爬坡应该是没问题的。另外汉兰达5L由于是全时四轮驱动，爬坡性能完全没问题，所以汉兰达只是7L的车型爬坡性能很差，7L的车型现已停产。
5、一般的车除了纯越野车（路虎等）以外，不会爬上超过30度的上坡。对于一般的坡，只要给油门都没有问题。再说7的排量也够强大了，没问题的。只要你家车库的坡别超过30度。呵呵 不过车库的坡顶多是10度左右，不要担心。
6、汉兰达7L前驱上坡，如果上不去。轮胎打滑。给车头坐一个胖子。车一下就上去了。丰田的汉兰达也真是的。你就是舍不得给7L配备四驱。最起码给7L弄个后驱也行。汉兰达5L是四驱。不存在上不去坡的问题。
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