直升机发动机原理
涡轴发动机就是在涡轮发动机上的涡轮转子上加上一根轴，涡轮转子转动驱动转轴转动。这样的发动机只能布置为平行以保证涡轮机的进气。主动轴通过传动装置驱动与其垂直的旋翼轴，并驱动尾桨轴。
直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中。
起飞和加速、以及马赫数3以下的飞行状态下，发动机用常规的涡轮喷气式发动机的工作方式；当飞机加速到马赫数3以上时，其涡轮喷气机构被关闭，气道空气借助于导向叶片绕过压气机，直接流入加力喷管，此时该加力喷管成为冲压喷气发动机的燃烧室。
现代直升机的动力一般来自于()发动机
1、现代直升机所用的发动机主要是活塞发动机和涡轴发动机，活塞发动机现在只有轻小型直升机还在用了，大部分直升机用的都是涡轴发动机了。
2、现代的大中型直升机和对速度要求较高的小型直升机实际使用的都是喷气式发动机，只是这种发动机中会侧向伸出一个轴用于驱动旋翼产生升力。
3、民航飞机，和现代战斗机一般都是用涡轮风扇发动机。直升机用涡轴发动机。民航可以一般不追求太高的速度，用高涵道比的大推力涡扇发动机。战斗机最求高的推力和大的飞行速度不太考虑燃油的经济性能，用大推重比的涡扇发动机。
飞机发动机有哪些类型?分别用在哪?
1、航空发动机从工作原理上可分为：涡轮发动机、活塞发动机、火箭发动机、冲压发动机等。
2、燃气涡轮发动机是一种常见的航空发动机，它利用燃气产生推力，具有较高的推重比和效率。冲压式发动机则是一种进气、压缩、燃烧和排气四个过程都发生在同一管道内的高速气流发动机，主要应用于超音速飞行。
3、加力和非加力 涡喷 （用于战斗机 强击机，轰炸机等） 费油的超音速发动机 2 加力和非加力 涡扇 （用在大运输机，民航，轰炸机，预警，战斗机等 ） 比涡喷省油。
4、主要有以下几种： 涡轮风扇发动机（Turbofan）：这是民航客机中最常见的发动机类型。涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机的主要区别在于它们的燃烧室结构。这种发动机的优点是推力大、油耗低、噪音小，因此被广泛用于现代民航客机。
5、航空发动机主要分为以下两类： 喷气发动机：喷气发动机是利用燃料的燃烧产生高温高压气体，通过喷嘴喷出，形成高速喷射的燃气流，产生推力来驱动飞机前进的发动机。喷气发动机通常分为涡轮喷气发动机和离心式喷气发动机两种。
直升机有多少发动机?
1、现役发动机最多的是美国的B52轰炸机，8个发动机。
2、两个。武装直升机是装有武器、为执行作战任务而研制的直升机，分为普通武装直升机、隐身直升机与高速武装直升机，装有两个发动机，在空中单发停车时，旋翼转速会迅速下降，并且失去部分动力，仍可勉强继续飞行。
3、常见的飞机通常装有两台发动机，称为双发飞机。然而，也有单发、三发、四发和六发飞机。发动机的数量主要取决于飞机的大小、外形和所需推力。双发飞机的发动机一般位于机翼下方靠近翼根处。
4、可能有N个发动机。但是都是驱动主旋翼的。只有一小部分动力，从发动机组上分出去，通过一系列的传动杆，传给尾桨。这是对单旋翼带尾桨的机子而言的。一个阿帕奇的原型机。能看见到尾桨的传动。
5、不用说了，至少一个。最多的是b52有8个，还有安225六个。客机2到4个，其中麦道的很多是三个的。现代重型战斗机都是两个，中型和小型才有个别一个的。现在直升机一般一到两个涡轴发动机，或者活塞发动机。
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