造车新势力10月销量爆棚,但有人破产清算
在10月份中，埃安和理想汽车，双雄继续并列，牢牢占据造车新势力销量榜的冠亚军，并跟后面几个品牌拉开了好几个段位。 埃安背靠“大树”——广汽集团好乘凉，生来起跑线就比别人高，这几年一直是造车新势力群体中“最靓的仔”。
根据杭州市余杭区人民法院近日发布的破产文书显示，杭州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）被法院裁定，正式进入破产清算程序，而与此前长江汽车被申请破产的经历不同，破产清算显然已经没有挽回的余地了。
两家跨界车企的预期产能规划庞大，更加剧了我国新能源实际销量与规划产能存在明显落差的矛盾，面对这些“产能”，最终能有多少可以真正落地呢？而此前已经出现多家新造车项目的停摆和破产事件。
小鹏退车事件最后如何解决
1、小鹏汽车表示，在合法有效的维修期内，如果车辆出现问题，消费者可以享有更换整车或退还车款等权利。但如果经过正常的维修期后，消费者还要求退车，小鹏汽车将依法进行处理。
2、理想汽车自然不用多说，现在可以说是混得风生水起，蔚来汽车在2019年渡过难关后，背后也算半个国企，只有小鹏汽车既没靠山，也没有亮眼表现来博得资本的宠爱，如果在2023年小鹏汽仍持续低迷，未来只会更加艰难。
3、辅助驾驶故障造成车祸车主需要负全责，辅助驾驶系统其实还是值得信赖的，但是不要把自己的性命全部交给系统就行。
4、在维权事件爆发之后，马斯克就立即回应称作为补偿，降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪，不过对于这一补偿措施，车主们并不太认可，最终事情也不了了之。
5、小鹏汽车就只能压缩利润进入“恶性循环”。对此，小鹏汽车也在设法解决，并通过继续增加研发投入达到平台模块化。
6、个人认为，新能源汽车和自动驾驶技术还不成熟。对于购买新能源汽车的人来说，这些车主需要谨慎考虑。如果这些车主想通过闹事来解决问题，我建议小鹏汽车像特斯拉一样，直接对这些闹事的车主提起诉讼。
刚上市的2020款小鹏G3,为何提升后争议不断?
另外由于车身尺寸的限制，小鹏G3在内部空间、特别是后排乘坐空间和后备厢容积相比主要的竞争对手有所不足，这也会影响到消费者对于这款车型印象。小鹏G3累计销量已突破万辆，且多次获得新势力月销量第一的好成绩绝非偶然。
事实是，这次电池更迭的原因只有一个：2018款G3的上市规划。2018年，小鹏汽车生产G3的内测版时，发现47度电池已经被市场所淘汰，同期上市的蔚来ES6和特斯拉Model 3都把续航里程都提升到了400公里以上。
原因也很简单，OTA只是召回的一种技术服务方式，不等同于召回，更不能代替召回。
引起老车主不满的原因是，应该是新车型的续航里程增加了。但是请关注重点，价格也上涨了啊。
香橼做空蔚来汽车,股价应声下跌,香橼是啥来头?
1、香橼研究是一家由犹太人安德鲁·莱福特创办，只有一名正式员工的小公司，这家创立12年的小型机构，已发布了150多份做空报告，在6年里先后狙击了20家中国概念股公司，其中15家股价跌幅超过66%，7家已经退市。
2、香橼认为蔚来的股价脱离了合理范围，会腰斩到25美元，理由是来自国产特斯拉的威胁不断加剧。连带着理想和小鹏的股价也被拖累。不过很快三位好兄弟接连发布了第三季度财报，用业绩回击了做空机构。
3、香橼做空蔚来的报告，并没有指蔚来造假，而是指蔚来面临的市场竞争，以及其与特斯拉对比的情况。所以认为，蔚来的股价只值25美元。
明明“自身难保”,还抢着向疫区捐款,这4家车企值得点赞!
1、而在一张张捐款捐物单背后，笔者很还看到一些“别样”的地方，众所周知，2019的汽车行业并不景气，很多车企销量都有下降，有的车企甚至都已经“自身难保”，但它们还是毅然决然对疫区伸以援手，为“爱”贡献，共渡难关。
2、蔚来汽车 捐款530万元 截止到1月31日，至少有6家造车新势力驰援武汉等疫情严重地区，分别是蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和新特汽车。而其中最引人关注的莫过于蔚来汽车了。
3、月29日，新特汽车宣布向武汉疫区捐赠1万套防护物资与支援车辆。如你所见，相比起造车新势力几位头号玩家动辄百万元的捐款，新特汽车显得不算“阔绰”，但物轻情意重，初创车企能如此勇于担当便相当值得鼓励。
4、一汽、捷豹路虎、东风小康等汽车品牌加入援助大军后，作为首家向疫情捐赠的民营车企，吉利控股集团携手李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，为疫情防控提供积极支援。
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