怎么看待官方将设定网约车平台抽成比例上限?
目前法律并无抽成比例制定的限制，但国家已经注意到网约车平台抽成高、随意调价行为。交通运输部表示，将要求网约车平台企业规范自主定价行为，降低过高的抽成比例，设定抽成比例上限。
近日，在国新办举行的政策例行吹风会上，交通运输部运输服务司负责人李华强谈及网约车平台规范化运营问题。李华强表示，将要求网约车平台企业规范自主定价行为、降低过高的抽成比例，设定抽成比例上限，并向 社会 公布。
所以对于交通运输部设定的平台，网约车抽成比例上限的战队是前者，主要也就意味着能够落实驾驶员权益保障的权利。
这种情况下，网络车会有更高的运营成本，所以才会有这么高的抽成。网约车想加快利润回收的速度。既然网车能投入这么多钱，说明网约车在获得垄断地位后想提价，也想榨取更多的利润，只有这样才能加速利润的回收。
另外，平台的经营行为也要调整。这里主要是针对过高的抽成比例，一步步压榨网约车主，导致他们不得不用时间去赚钱。推出新规后，将会约束抽成比例。
滴滴回应网约车抽成问题:虚心接受批评,网约车司机为何越来越难做...
于是，越来越多的乘客和滴滴司机质疑滴滴平台的抽成过高，这才有了滴滴公司回应的声明。当然，滴滴官方坦白地承认确实有部分订单的抽成比例高于30%，但这部分订单只占总订单的7%，属于极个别的情况。
不过到现在还是亏损的就有点意外了，因为这两年滴滴无论是对于司机还是乘客，补贴的金额比以往少多了。
事实上，滴滴网约车抽成过高招致诟病已有相当时日。司机颇感“吃不消”，乘客吐槽“打车贵”，每隔一段时间都会引发争议。但一路骂声中，该抽成比例却一路上涨。
滴滴打车的抽成比例是多少?
1、百分之13。根据查询搜狐教育网显示，滴滴公司公布，2023年以来，月服务时长超过30小时的所有司机月均抽成为百分之13，其中，5成以上的司机月均抽成低于百分之15，9成以上低于百分之20。
2、如果滴滴说的属实的话，其实表面上看滴滴抽成的是9%，但其中滴滴真正的营业额也就是4%左右，滴滴最后其实也没有压榨司机多少，而且滴滴打车这个平台的出现，也让很多司机可以跑单赚钱，同时也真正做到了合理合法。
3、平台抽20%。比如有人打你车，他网络付款车费20元，最后你能提现16元，滴滴公司得4元。
4、滴滴抽成比例大概是20%到30%。平台给车主支付的金额，就是乘客支付金额的71%，就在这个9%的抽成比例里面，其中有9%是平台给乘客使用滴滴出行的补贴优惠。
5、滴滴打车抽成20%到30%左右。滴滴抽成是根据订单收入来计算的，这个比例大概是20%到30%左右。
6、%-30%。通过查询滴滴官网得知，滴滴平台向司机收取每单20%-30%的费用，另外每单的0.5元用于支付劳务公司的管理费，滴滴代扣后结算给劳务公司。
滴滴回应网约车抽成质疑,为何网约车抽成如此之高?
首先需要统一关于抽成的算法。滴滴发布的说明中，找到了大家分歧的根由所在。在大家看来，司机收入占比就是简单的除法运算，即司机分成金额除以乘客支付金额所得的数据，减去收入占比就是平台抽成。
月7日，滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》，回应近期对于抽成高说法的质疑。滴滴表示，抽成高于30%的订单占总订单的7%，其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等，仅1%为网约车业务净利润。
有司机在意见征集中质疑，为何滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客，是一种“大费周章”的二次分配，直接降低“抽成”更加有效。
但是落到司机手上的钱其实并不是很多，因为滴滴公司方面会选择抽成。现在滴滴宣布春节司机服务费全部都给到公司，这项举措真的特别的正确，也非常的令人开心。
网约车司机平台提供车怎么扣费
滴滴的分成规则是按照车费80％，扣除0．5元保险费用，并且入账总金额再扣除1．77％的劳务费。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车平台公司应当向车辆提供者支付车辆使用费用，包括车辆租金、折旧费、维修费、保险费等。因此，即使网约车公司提供车辆，也需要向车辆提供者支付租金等费用。
是，自己有车平台会直接扣除派单抽成的。面对抽成过高的问题，不久前滴滴官方有做出过相应的声明回应。声明中表示，平台支付给车主的金额占乘客应付金额的71%。
剩下9%中，9%为乘客补贴优惠，9%为企业经营成本(技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等)及纳税和支付手续费等，1%为网约车业务净利润。
起租价：11元/3公里。公里运价：超过3公里后，每公里3元；每500米计费一次，每次15元。
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