交通部为什么不敢动滴滴
1、滴滴公司在3月5日下午，被交通运输部约谈，主要原因是滴滴公司在部分城市调整经营策略时沟通评估不到位，涉嫌侵害了司机的合法权益。
2、只要违反规定，交通部就会处罚滴滴。交通部批滴滴：若不能为乘客生命安全提供有效保障 这样的企业不要也罢。
3、由交通运输部办公厅于2018年2月26日下发，自2018年3月1日起施行，有效期3年。何况滴滴解决了中国大量的劳动就业岗位，不存在动不动、不敢动的说法。
4、交通运输部运输服务司司长徐亚华在约谈中指出，两起侵害乘客生命安全的恶性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，企业主体责任落实不到位，严重威胁人民群众出行安全和合法权益，社会影响非常恶劣。
滴滴拒绝接受监管是怎么回事?
滴滴公司目前对网约车市场是垄断的，约车平台、传统运输企业想要互联网化，就要把所有网约车在当地落地，要在当地取得牌照。要打破垄断市场，鼓励推动其他的网约车平台在当地落地，形成和滴滴竞争的局面。
滴滴不仅在广东，在全国也拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。
广东交通厅表示，滴滴一直拒绝数据接入接受监管，交通执法一度无法有效针对。广东交通厅要求在今年年底之前，一定要有明显的清退的动作。
滴滴拒绝接受监管，年底前或被清退出局，广东交通厅表示，滴滴一直拒绝数据接入接受监管，交通执法一度无法有效针对。广东交通厅要求在今年年底之前，一定要有明显的清退的动作。
交通部刊文如何狠批滴滴?
1、回到“8·24”案件，除了将犯罪嫌疑人绳之以法，作为平台企业的滴滴及其负责人，要不要承担法律责任，该承担怎样的法律责任，有关方面应该认真研究，今后不能再模棱两可。
2、只要违反规定，交通部就会处罚滴滴。交通部批滴滴：若不能为乘客生命安全提供有效保障 这样的企业不要也罢。
3、建议给兼职司机和车辆留出发展空间。滴滴平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质，作为社会化力量补充，有效满足了城市交通的峰谷落差，帮助解决了打车难问题。
滴滴、高德、曹操、首汽等11家公司被主管部门约谈,被约谈的原因有哪些...
今年网约车相关公司共被各级交通运输部门约谈22次。
（3）税收分类编码开错等原因，需要作废多张发票；（4）公司的供应商因为目前属于失联状态，你们公司买它的增值税发票需要进项税转出；企业员工的经营场地跟收入不匹配。
因为这11家网维特公司目前在市面上占据的一个份额非常大，所以呢，才会把他们召集过来约谈，目的就是为了能够让他们合法的去经营他们的业务，而不要去做一些相应的违规行为，就比如说滴滴此前涉及的信息泄露事件。
网约车车主会交押金给平台，但凡这个平台因为资金链的问题关闭了，破产了，那么这些车主的押金极大概率没办法正常退钱，这就会给网约车的车主造成非常大的利益损失。所以本次约谈也是为了保证从业人员的利益才进行的。
标签： 交通部为什么不敢动滴滴
