云南高级软卧哪些车次有
以下车次有云南高级软卧：K406/K407：昆明往返海南三亚。K863/K864：昆明南往返湖南长沙南。K614/K615：昆明南往返山西运城。K1319/K1320：昆明往返广西梧州。K903/K904：昆明往返浙江宁波。
问题六：高级软卧是怎样的？！ 高级软卧一般采用RW19型系列车辆，一般每辆10个包间，每个包间2个铺位，靠一侧上下排列。有一个沙发和独立卫生间。动车组高级软卧无独立卫生间，其余均类似。
高级软卧又包括：高级软卧（2人间），单人高级软卧（1人间），一人软包（3人间）。但并不是所有的列车都有高级软卧，根据列车型号及类别的不同也各有特色。其中云南“丽江号”的“一人软包”最具代表性。
首先，高铁车次一般都有高级软卧，比如G字头的高铁车次，如GGG3等，这些车次都有高级软卧。其次，普通动车组车次也有高级软卧，比如T字头的车次，如TTT3等，这些车次也有高级软卧。
高级软卧D93D933次、KK4等车次有。
高级软卧的车次有很多，具体如下：G字头（高铁）：如G1965/G1968次、G198/G202次、G40/G549次等，列车的高级软卧车厢会设置在列车中靠近餐车的区域，会配有单独的包间，有独立的卫生设施，以及娱乐系统和电视。
韩泰k407和k415哪个更省油
硬度不同：K415感受比K407硬，有弹跳高速方向清楚，而407的胎要比415要软一些，在不同路面可以根据软硬度选择适合的轮胎。
滚阻力不同：K415是K407的升级，降低了滚动阻力，提高了经济性。K407滚阻力较大，较费油，经济性不好。K415和K407都是韩泰轮胎的一种，这是韩国产的一种质次价高的轮胎。
成本更高：生产成本、研发成本、品质成本等都可能导致韩泰407轮胎的成本更高。 定位更高：韩泰407轮胎可能是比韩泰415更高定位的产品，因此在价格上会更有优势。
韩泰这两款轮胎都还是不错的，K407一个明显优点就是耐磨了，跑了6万里花纹基本没什么大变化，寿命挺长的，但比较显著的缺点就是噪音有点大。另一款K415是专为中高级轿车设计的，比较突出的特点就是舒适性和操控性了。
韩泰轮胎K407和K415轮胎型号都是 205/55R16，不同的是两者轮胎花纹不一样；K407的花纹平滑一点， K415花纹角度稍微要大一点，K415是K407的升级，降低了滚动阻力，提高了经济性。
最新粤海铁路时刻表
1、粤海铁路北港码头的渡轮航班时刻表：粤海铁路北港简介 粤海铁路通道由“两线一渡”组成。北线是广东湛江到海安的139公里铁路，南线是海口至三亚182公里铁路。一渡是海安到海口的24公里，跨海铁路轮渡，工程总投资48亿元。
2、粤海铁路北港火车轮渡时刻表一般国外港口的班期单程大概一个半小时。但实际上根据不同的海况(天气、风浪、涌浪)会有很大的差别。我们横渡大海的最短时间是一小时十分钟。但是我我已经看了两个小时了。
3、k512火车时刻表如下图所示：K512次列车，是一列由海口开往上海南的列车。海口站（Haikou Railway Station）位于中国海南省海口市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是粤海铁路和海南东环铁路重要的铁路车站。
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