AIRBFT说本田奥德赛改装气动避震悬挂姿态魅力完美提升
奥德赛隔音改装奥德赛的隔音工程是通过减振、降噪、密封三个步骤完成的。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。
“奥德赛原厂Sachs沙克斯避震，也很好就是拉不住。”“开箱Tein flex A，摆个阵，没错我就是还没上牌回去改避震了。”“上tein之后的姿态，改完之后，行车质感确实有提升。不敢说质的飞跃，毕竟后扭力梁悬挂天然条件限制。
好看的衣服要穿全套，开裆裤搭AJ可不是什么潮流。即便换上了奥德赛专用的“雷尔法轮毂”，车身高度还是太高。既然一低遮百丑，直接换上FeelAir气动避震把车压到最低。既然走VIP路线，内饰当然也不能含糊。
找到好技师才是关键）在来说气动避震。气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装 足够低，高低一键调整，舒适等优点，但也有一定缺点（比如气包的寿命，长期不开有可能存不住气，漏气等，相对于绞牙会比较娇气） 。
AirBFT气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。
改装气动避震，现在大概在2W以内，因为这两年的店家相互竞争，让这个行业的价格很透明了，现在也就是有ACCUAIR货源的AIRBTF这两家知名度还可以。
什么是车轮外倾角?
1、车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。其作用是为了提高车轮工作时的安全性。
2、车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。
3、前束角定义：在车的腑视平面内，并排两个车轮之间形成的夹角。外倾角定义：在车的横向平面内，车轮与铅锤线之间的夹角。但仅看定义是很难理解的，战斧四轮定位仪官网上有很多这方面的视频教学资料。
4、内倾角表示同轴上两个轮的前后位置。标准为必须是完全平行，不能一个前面点一个后面点。而车轮的外倾角是有正负值的，不要理解成正值就是外倾角，负值就是内倾角。只有主销内倾，而没有内倾角。
5、当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。
说话hellaflush那玩意不影响汽车的时速么
1、hellaflush是一种改装风格，追求的是极限低趴的视觉效果。因为搭载了气动悬挂系统，车辆底盘高度可调，实际上对车辆的空气动力性能和操控性能是有所提升的，而且车辆启动之后底盘就会升起来了。
2、就汽车的安全和性能来说，汽车的轮毂是不能随便更换的，因为轮毂事关驾驶员和乘客的生命安全和汽车的安全，新闻就曾经报道过有人换了劣质的轮毂，跑高速的时候轮毂直接断裂，然后出了车祸。
3、改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。 但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。
4、因为汽车轮毂的尺寸过大或过小，都会影响到汽车的加速、操控、刹车等各方面的性能。换汽车轮毂最好的选择就是和原车轮毂尺寸大小一样的。
十代雅阁最美改装图片,十代雅阁改装案例大全
除了TYPE R化之外，十代雅阁还很适合走低趴风格，修长的车身的较低的底盘会令整台车看起来更加有视觉冲击力。低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。
除开TYPER化以外，十代雅阁还很适宜走低趴风格，纤长的车体的较低的汽车底盘会让整机车看上去更为有__撞击力。低趴风格能够挑选一套AIRBFT气动避震配搭银白色BBS轮圈的确别有一番味儿。
“首先选的是极光蓝230TURBO 舒适版(最低配现车的乞丐版本，舒享版没有车)。至于为什么？价格便宜，减配的也不算多，个人综合了一下，这是配置是最划算的。相对于上一代雅阁，这次换代算是脱胎换骨了。
”“雅阁豪华版原车是17寸铝合金搭配225/50R17米其林3st效果来说，舒适静音都不错，就是感觉有点小气，搭不上雅阁接近9米的车身。后面升级了原厂高配18轮毂，也就是混动那套。还行，能看，但总感觉不耐看。
就给雅阁和机车一起改了沙漠黄贴膜。随后又入手了一套Rotiform LAS-R轮毂，数据是19寸10J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19，同时订购了一条Akasaka前唇。
“后面没多久又换了一套18寸迪生力轮毂，还有四段前铲，车尾的话也改了海鸥尾翼和侧百叶窗，说实话这时候看起来有点汽配。
经典不衰!大众高尔夫MK4教科书改装案例
1、来自大众原厂的ECU性能升级程序，是欧美销售GOLF/JETTA MK4车型的改进程序。
2、高尔夫mk4评测如下：从车顶的行李架可以看出，车主是个很热爱生活的人。
3、在更换越野轮胎并进行升高后，这辆高尔夫更像是一台SUV和轿车融合起来的跨界车型。本期大众高尔夫改装案例鸣谢车主：matthewbounds1 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、大众高尔夫GTI，这款经典的德国热门车型，在全球范围内拥有着不少的粉丝。它的外观造型十分优秀，动力表现也十分强悍。然而，对于许多人来说，这一切还不够！他们期望一些更为出色和极致的运动性能。
5、精打细算的人不到最后绝不出手，说了一堆废话感觉要开始图文并茂了，万万没想到放到家生灰的高尔夫也焕发了第二春。”本期高尔夫改装案例鸣谢车主：w卓p 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、今天的两辆主角车，都因为渴望与众不同而相遇，结果却能完美的互补...A4的改装从悬架开始，这要归功于车主丰富的改装经验。轮毂是Radi8 CM9款，以金色喷漆，搭配RS运动套件格外抢眼。
怎么样让你的车变成HellaFlush?
1、HellaFlush必须要齐平的，要极端的，要华丽的！外凸的轮毂并且非常宽的轮毂 超低Offset的超宽轮毂。非常低Offset和非常宽的轮毂，不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，以前也从来不敢用的尺寸。
2、在HellaFlush改装中，一套合适的轮毂就好比女人眼中的高跟鞋，永远都是那么挑剔。车主选择了一套Niche？GAMMA M191系列轮毂，线条硬朗的交替式轮辐强烈地刺激着我们的眼球，铜色轮毂和黑色车身搭配起来也显得不那么沉闷。
3、轮毂轮胎和车体很自然地成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。
4、改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
5、为了追求HellaFlush的风格，第一步可能已经有人猜到肯定要换成气动悬挂，虽然气动悬挂会让车子的操控性降低，这是不能避免的气动避震的最大缺点。
标签： hellaflush改装
