奇骏有后防撞钢梁吗(奇瑞新A3碰撞)
1、奇骏前后都有防撞钢梁，就在保险杠后面，是汽车撞击后真正的缓冲装置。打开汽车保险杠后，就会看到一条弯曲朝外的钢梁，由缓冲器连接汽车车身。
2、【太平洋汽车网】奇骏前后保险杠内都安装有防撞钢梁，防撞梁的剖面呈“弓”字结构，这样就大大增加了它的强度。直线长度是127cm，两端与车身纵梁相平，对主要位置的保护比较到位。
3、从舒适A3的参数配置来看，奇瑞A3有前后防撞钢梁。奇瑞A3不仅在悬挂形式上领先于自主车，当我们看到它的防撞梁时，也为这款国产车感到自豪。
4、其实老款奇骏也有防撞梁，只是比较淡薄，与其高大的SUV车身不太相符。
5、A3的防撞钢梁达到3毫米，欧洲车的标准。开关车门比较生硬，车门、大灯、之间的间隙偏大，内饰的工艺有待提高。发动机下面应该在多加两根钢梁（时间再长底盘也不会有松动的响声），这样底盘会更扎实。
6、因此，“吸能”一词，纯粹是为了给在碰撞中严重损毁的车身编造的一个说辞，就像硬说一个瘸子更加适合走坑洼路面一样。
奇瑞a3为什么叫神车?
我用的就是奇瑞a3 自主车中算是精品了 当然不能与德国那合资车比了 1安全性A3，从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格，安全性能很高，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了。
从奇瑞A3的参数配置看奇瑞A3的油箱容积为57升奇瑞A3通常被叫做神车，以下是相关介绍1神车的来源奇瑞a3“神车”的名号由网络论坛论坛传播而来，当时有一个网友在论坛里说，有一个新手开着奇瑞a3回家过年，走山路时出。
我是A3 （6MT）车主，当初买A3，我是直接就选定的A3，没有太多纠结。why，预算有限，可选范围不大，也没那时间和精力来回挑。
为什么买了奇瑞A3 本人年龄48，公务员，按说不是买A3的年龄层，周围也没有人赞同我买A3的，但是最终我与11月9日买了A3三标09款，为什么买A3？一句话，不讲面子，追求实惠，这是我买东西的基本原则。
奇瑞A3 懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。
奇瑞a3为什么撞不起
1、这种情况要进一步检修，如果只是启动连接线松了，紧固就没问题了，但这种故障还有其他原因，如电瓶松动，发动机接地松动，点火开关烧蚀，启动继电器触点烧蚀，等等都可能造成你所说的故障还有就是启动机本身出现问题，需更换。
2、它的前防撞梁明显厚度极好，它的后防撞梁除了两侧结构没有方钢之外，完全没有排水，但总的来说，对于它明显的缺点，我们找不出足够的理由。
3、奇瑞A3车身的40%均采用高强度钢板(比普通钢板强度高两倍)，以此对车内带来的撞击影响降到最低。
4、现在汽油涨价速度跟火箭似的对于一般的老百姓来说肯定喜欢油耗低一点。对于老款A3普遍评论油耗偏高。现在新款使用DVVT技术可以降低25%的油耗，百公里7升左右(高速）市区的话5左右相对来说还是能够接受的。
5、结构设计。现代的汽车设计多采用笼式车体，降低强烈撞击下车体变形的程度。原理嘛你把鸡蛋握在手里怎么都握不碎，一个方形的盒子就没这么结实了。
奇瑞A3的五星碰撞试验,倒底是什么?
1、总体安全性5星，按照C-NCAP（新车碰撞测试）的计算方法进行计算，侧面碰撞达到16分（满分16分），40%正面碰撞可达到176分（满分16分），均达到C-NCAP五星安全的标准。
2、A3是安全性最好的车，10万元以内唯一的C-NCAP碰撞试验5星级的车。高配的还有ESP车身稳定系统（中低价车里独一份，无论自主还是盒子品牌）。刹车表现也相当好。舒适性好，4轮独立悬挂，对颠簸路面感觉控制的很好。
3、A3是安全性最好的车，10万元以内唯一的C-NCAP碰撞试验5星级的车。高配的还有ESP车身稳定系统(中低价车里独一份，无论自主还是盒子品牌)。刹车表现也相当好。开着它很难出现飘逸的现象啊。
4、奇瑞A3是自主品牌同级别首款拿到 五星级 碰撞实验成绩的车型。奇瑞A3车身的40%均采用高强度钢板(比普通钢板强度高两倍)，以此对车内带来的撞击影响降到最低。
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