无级变速和自动挡(无极变速箱)

可可 2024-11-20 80 0

无级变速和自动挡汽车有什么区别?

1、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

2、无级变速的变速箱内的齿轮工作原理和自动挡的不一样，加速就是加速，减速就是减速，感觉不出有齿轮变化产生的顿挫感。但这种变速箱造价高，易坏，适合用在轿车上，而不适用于越野等车型。

3、最大的区别就在车辆行驶的顿挫感。传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。

4、无极变速和普通的自动挡最大的区别就是无极变速采用钢带传动通过可变直径的两个钢带轮来完成速比的转换形成无间断的变速。

相对而言，在相同排量、相同服务质量和负载下，无级变速器更省油。无级变速器由两套传动盘和一条传动带组成。因此，它比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。

低速下无级变速省油，高速下基本一样（CVT对7AT时代）。无级变速可以模拟7个档位，在低速下有更多的省油区间。但是在高速下自动挡和无级变速的省油区间基本重叠，省油程度基本一致。

城市来讲，有的时候还是自动档的要省油，因为是低速行驶的情况比较多，无级变速的起步比手动挡省了不少油。但是到了郊外或者高速公路上，还是手动挡省油。

无级变速最省油如果在自动挡中选择，6速的最省油。还有7速、8速，更省油。在城市中几乎转速不会超过2000转，宝马的8速自动挡就是很好的例子。

无级变速好，省油什么是CVT？ CVT即无段变速传动，其英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。

相对来说CVT更好。自动变速器和无级变速器在使用上各有利弊。自动挡主要是通过液力变矩器连接行星齿轮，从而达到自动换挡的目的。属于液压传动，工作过程中会有较大的能量损耗，所以油耗较高。

无级变速器是自动的。它是一种没有级差的变速箱，没有确定的档位。可以说，电机是无级变速的。无级变速是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。

无级变速是自动。无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

“无级变速”。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

你好手动变速箱当然就是手动档的车，无级变速箱就是 CVT变速箱，自动档的一种，车型没有离合器踏板。

1、自动挡和无级变速不是一个概念：自动挡一般有5-6个挡，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮。但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制。换挡时有顿挫感。

2、无级变速器指的是CVT变速器，不是所有的自动挡车辆都基于CVT变速器。自动挡不代表无级变速。汽车上常见的自动变速器有三种，分别是AT变速器、CVT变速器和Powershift。

3、无级变速是指cvt变速箱，并不是所有的自动挡汽车都会使用cvt变速箱，所以自动挡不等于无级变速。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。

4、无级变速器指的是cvt变速箱。不是所有自动挡的车都会用cvt变速箱，所以自动挡不代表无级变速。汽车上常用的自动变速器有三种，分别是at变速器、cvt变速器和powershift。Cvt是一种结构简单的自动变速器。

5、“无级变速”。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

6、无级变速是属于自动挡，无级变速标准：无级变速箱的系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。

具体介绍如下：内部结构不同自动变速箱：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

无级变速的变速箱内的齿轮工作原理和自动挡的不一样，加速就是加速，减速就是减速，感觉不出有齿轮变化产生的顿挫感。但这种变速箱造价高，易坏，适合用在轿车上，而不适用于越野等车型。

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

无级变速箱CVT是自动变速箱的一种目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。

两者区别是无级变速器是诸多自动挡变速箱中的一种，自动挡是指一类可以自动换挡的车型。

最大的区别就在车辆行驶的顿挫感。传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。