10.如何进行点火正时?
②拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。
⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。
点火正时：在发动机压缩冲程结束时，当活塞到达冲程峰值时，点火系统向火花塞提供高压火花，点燃气缸内的压缩混合气做功。这个时间就是点火正时。
怎样进行发动机点火正时的调整?
⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。
②拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。
调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
如何进行点火正时的调整
1、调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
2、②拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。
3、如果发现点火正时不准确，首先检查断路器的接触间隙，并将接触间隙调整到规定的0.35~0.45毫米范围内(接触间隙的变化不仅会影响火花强度，还会影响点火正时)。
4、⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。
5、调整点火正时的过程因发动机配置不同而略有不同，但大部分调整过程如下：1 .开始检测断路器的触点间隙，必要时进行调整。触头的正常间隙为0.35 ~ 0.45毫米.用手转动发动机。使第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点。
6、要让发动机启动顺畅，燃烧良好，火花塞发出的火花必须足够强劲，但更重要的是，火花跳出来的时间必须恰当、正确。太早或太晚都会影响发动机的马力。火花从火花塞跳出来的时间就是所谓的点火正时。
点火正时的调整方法
1、调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。
2、用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布塞住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。当感觉到气缸的阻力时，慢慢转动曲轴，同时观察对准正时标记。
3、以下是点火正时的调整方法：调整分电器断电触点间隙。找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
点火正时检测方法
1、检测点火正时的方法包括手动(经验)法、闪光灯(正时灯)法和气缸压力法。通过获得最佳初始点火提前角，即静态条件下分配器壳体的最佳固定位置，得到点火正时随辛烷值的变化。
2、检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。
3、发动机的点火正时是非常重要的，它直接影响到汽车的动力性、燃料经济性和排气净化。检测点火正时的方法有人工法、正时灯法和缸压法等。
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