凯迪拉克cts3.610款优缺点
款凯迪拉克cts宽大的座椅全部采用真皮包裹，透气性非常好，驾驶员座椅可八向电动调节并非常人性化地增加了腰部支撑调节。
缺点 油耗较高：凯迪拉克CTS的油耗比较高，需要花费一定的费用来购买燃料。 后排头部空间过小：凯迪拉克CTS的顶部线条设计太过强烈，头部空间较小，对身高较高的人来说可能会不太舒适。
我主要说的是它的缺点，优点也很多，比如价格，外形，配置，比如在国外CTS的价格比同级车都要贵一些，在中国以进口的身份价格却还差不多，显然性价比是极高的。
凯迪拉克cts3.0的变速箱型号
凯迪拉克cts0油耗为13个油。新款的凯迪拉克0采用的是缸内直喷发动机，而且是6L45E的变速箱，相对于老款来说很省油。油耗关键跟驾驶人的驾驶习惯，路况，车速，有很大关系。
好。11年凯迪拉克cts0采用的是缸内直喷发动机，而且是6L45E的变速箱，好处是省油。11年凯迪拉克cts0市场价格是30.8万，价格范围适合大众购买。
凯迪拉克CTS 0，搭载0L排量276马力V6发动机，发动机的能力不可小视，推动8吨的车身，超车及加速还非常游刃有余。与之配合的是全新的6L50六速手自一体变速箱。
cts3.0和3.6地盘不一样
的CTS在市区走走绝对受用的。凯迪拉克的车子都是一体式承载是车身。车子从A柱到C柱都是没有任何焊接的。要是会出去飚飚车的话上面你所说的到的车都不是对手~（车技给力的话嘿嘿）地盘来讲 6的悬挂要硬点。
朋友，08款凯迪拉克CTS只有8和6两种排量，没有0的。光从外观上是看不出排量上的区别的。你可以看看他的轮胎够不够大和宽就知道是不是大排量的了！或者就是打开它的引擎盖才可以看到。
凯迪拉克CTS这种低技术的大马力后驱就不考虑了，真的，抵制凸轮轴都用上了，而且这后驱。什么时候丢了命都不知道。 很简单，在一定实用的基础上再对比性能R36绝对超过VOLVO的T6，也就是0T的。
下面我们一个一个的来说说这3款车，先说CTS0，这车是10年新上的一款CTS，替代了原来的8（8技术落后），这个0的发动机和6的是一样的技术，除了缸径减小，别的都一样，连行程都一样。
第一：发动机--全球十佳的SIDI全铝V6智能缸内直喷，双模式，技术先进。
新君越的发动机是0SIDI缸内直喷的没错。和CTS6LSIDI同用一个技术。但是一辆车的好坏不能只看发动机，而是整车的调教。
cts3.0机油压力
1、kPa-350kPa。cts0是自动豪华运动版，是一款中大型车，生产厂家是凯迪拉克，其中cts0机油压力是150kPa-350kPa。机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
2、kPa-350kPa。凯迪拉克发动机的正常机油压力范围是150kPa-350kPa，怠速运转时机油压应不低于100kPa。发动机的正常机油压力范围是150kPa-350kPa，怠速运转时机油压应不低于100kPa。
3、可能是机油粘度过大，限压阀调整不当，造成的原因。检查机油压力表及传感器，工作不良时应更换，检查机油粘度是否正常，不正常时应该更换适当粘度的机油，在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力达到正常标准。
4、正常汽油压力在300千帕到350千帕之间。需要注意的是，根据不同的车型，汽油压力会有所不同。一般只要在300kpa左右都是正常的。也就是0.3MPa。
5、（1）机油压力表失灵或通向压力表油路堵塞。分别松开油管与油压表连接（另一端与主油道连接）的螺母或螺栓，观察到机油冒出的压力较大，则说明压力表有故障，或通往油压表的油管堵塞。
6、按下传感器插头卡子拔下传感器插头拆下传感器固定螺丝。油压传感器是用你来检测油压，当压力不足是报警仪表盘上的油灯就会亮起。
cts3.0保养
经4S店咨询，凯迪拉克cts0，日常保养需要使用5升机油。
如果算下来，平均1万公里这车的费用平摊到2万5甚至以上（算上正常的所有费用包括油费保养零件更换等），换个说法，不算路桥停车罚款这些估计不出来的费用，这车2，3年以后每年如果开2万5，每年费用至少6万以上。
六百多块钱。福田奥铃是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。福田奥铃cts保养平时保养的费用不算太高，三滤加上机油是六百多块钱。
费用不到1500.如果你做家用的话，不要打8年的预算，可能5年你就换掉了，我也是玩车的，现在玩车玩了3台，马自达，皇冠，雷克萨斯。前2台车总共才玩了不到6年。实在话，维修保养费用不高，但是油钱。过路费真的高。
需要。凯迪拉克CTS0可以更换变速箱滤芯，但不需要频繁更换，每更换一次变速箱油时，可以同时更换一个变速箱滤芯，8万公里左右更换一次。
可以，绝对够了，一般的普通百姓结婚用这车档次够了。油耗挺高，不过应该不在考虑范围。保养费也蛮高的，估计吃不消。配件和工时费都很高，不愧是豪车。
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