什么叫欧二,欧三
1、且有两个胶管，电瓶另一边没有工具箱，安装了一个黑塑料的碳罐。
2、然后国3与欧3什么区别呢？有人会告诉你国3比起欧3，强制要求加装一个OBD传感器，其实那是四轮车的要求，国3摩托车没有这个要求。
3、欧2发动机：排放标准达到欧洲排放法规第二阶段的发动机；欧就是指欧洲。
4、国国欧三都是机动车尾气的排放标准，国国三基本上就相当于欧二和欧三，它们是参照欧二和欧三标准制定的，但实际上现在中国实施的国三比欧三还要严格一些。
5、法规上：欧二的常温冷启动排放试验，前10秒（还是20秒）是不采样的（这个阶段的排放水平非常差），而欧三是从一启动就开始采样。排放试验的限值，欧三比欧二严格。欧三增加了低温冷启动试验（零下6度）。
排放标准,欧3,欧2是什么意思?
因此，目前国产新车都会标明发动机废气排放都已欧洲标准标明。深圳年内即将实施的国III标准，主要技术内容与欧Ⅲ排放标准相当。
法规上：欧二的常温冷启动排放试验，前10秒（还是20秒）是不采样的（这个阶段的排放水平非常差），而欧三是从一启动就开始采样。排放试验的限值，欧三比欧二严格。欧三增加了低温冷启动试验（零下6度）。
从欧Ⅱ到欧Ⅲ执行不同的排放控制技术，欧Ⅱ排放标准只要求三元催化器及发动机改进措施两项，而欧Ⅲ排放则还包括改进的催化转化器涂层、催化剂加热及二次空气喷射。可以看出，欧Ⅲ排放控制技术要比欧Ⅱ复杂和困难得多。
在欧洲，汽车排放的标准一般每四年更新一次。在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。
车载自诊断系统的特点在于检测点、检测系统的增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。
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