奔驰E级的缺点多吗?它的质量差吗?
奔驰e级这款车的性能还是很不错的。至于奔驰e级口碑怎么样，以上评价显示奔驰e级的口碑还是很不错的。
缺点：其他没啥，减震差了点，过减速带时的感觉不太好 外观：外观就仁者见仁智者见智了，个人感觉还不错，大气又时尚，很上档次，设计的精髓都提现出来了。
缺点：油耗比较高，都不舍得踩油门啊，市内行车基本是13个，跑高速还好些10个多就差不多了，每次总感觉刚刚加过油又要来加油，以至于我的油卡已然默默升级至铂金级别的了。
缺点：要说不满意，可能就是加速换挡的时候稍有搓顿，另外在车外听这个发动机的声音真的是太难听了，跟身份不符啊。
缺点：保养和维修太贵了 外观：四眼大灯经典大气，配上奔驰的招牌立标，从远处开过来时就感觉是一辆大奔。唯一遗憾腰线和尾部不太好看，车身倾斜，尾部偏翘，排气管换成S的那种就好了。
为什么奔驰E级被喷的最多,销量却很高?
1、之前看到的E-Class GLC等铝件没有用，采用的大部分是钢材、E级车轴破损事件等。
2、尤其是那些购买奔驰汽车的人，很大一部分原因是因为奔驰品牌。根据相关研究数据，证实消费者在购买豪华车时最关心的因素是品牌，高达51%。其中，奔驰品牌在全球汽车行业排名第一。
3、奔驰肯定也是这样，傲慢，服务态度差，质量不好又咋样，照中国人崇洋媚外，爱慕虚荣的特征看，奔驰照样有人买，大多数中国人的劣根性一真是好了伤笆忘了痛，根本没有骨气的。甚至也有网友表示伤心。
4、奔驰在舒适性上的确花功夫。也因为奔驰在这方面的口喷，广大消费者愿意为之买单。俗话说，人红是非多，奔驰，确切地讲是北京奔驰也是一样，就拿奔驰E级来说，在豪华车领域销量排前几，但随之而来被吐槽的方面也很多。
六月大征集之再让情怀落次地!保时捷911提车作业
1、那个时候，我还是作为一位体验者在品味它。 转眼一个月过去了，我终于可以再来发一篇“车主视角”的作业，再来好好聊聊手上的这台992。
2、从法拉利看到迈凯伦再到阿斯顿马丁，最后兜兜转转，人生就是这么奇妙，最后还是把911收进车库。小时候老房子的墙上贴纸就是911。 驾乘：这一代911，真的是跑车里算舒服的了吧，上的班下的赛道。
3、一脚下去马上就有，不像其他车，要楞半秒 911 这三个数字就是传奇 911 的样子就是无理由的优点 本人也没开过啥高端的跑车，对性能和操控的理解肯定不及专门玩车的朋友。
4、S款的轮毂偏大，观赏性极佳，但是实用性不好，提车1个月的时候补了一次胎了。 以上，以后有就补充，虽然想得时候很多想出来，但是让我坐电脑面前写优缺点的时候，还是有一阵大脑空白。
5、终于说到今天的主角卡宴，提车开了两周左右吧，先说说这台车的整体情况，再说说为什么选了他，对比的车都是好车，不同用车情况，你需要选不同的车。
6、汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 还记得听说过这样一句话：每个男人都绕不开一辆保时捷911。当然，抛开广告效应，销售手段等因素来说，911确实有它独到的魅力。
奔驰E级召回问题解答及初步行车体验
1、召回维修方案是改装减震器垫片、更换缓冲块、更换左右前桥弹簧控制臂中的弹衬套、改装弹簧杆上的加强组件。 行车体验，看了论坛其他车友的分享，有说加固后悬架变软的支撑性不好，有说变硬的质感变差的。
2、比如自今年1月开始，截至6月，奔驰一共发起了13次召回，远超宝马和奥迪，其中，在6月，奔驰再次发布召回公告，拟召回67万辆问题车，包括CLS、C级、E级、GLC、SLC、GLK等多款车型，其中既有国产车型，也有进口车型。
3、自2023年11月3日起，召回生产日期在2023年4月3日至2023年4月21日期间的部分国产E级车辆，共计851辆。
换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱
众所周知，全新改款奔驰E级才刚刚上市，官方指导价格区间为408-628万元，其虽然是中期改款，但这变化堪比换代啊，日行灯的断线样式、圆形网状格栅、贯穿式进气口，简直就是“小S级”。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款国产奔驰E级将于3月上市。新车造型上将延续在售车型的风格，主要针对部分车型配置和动力进行了调整。其中，E 260 L将换装全新0T发动机。
作为混迹市场百年的奔驰，自然也发觉到了市场行情的变化，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的0T发动机。而E300L的0T发动机最大功率不变，仍为258匹马力。
总结：奔驰E260L换装0T发动机，证明它真的感受到了同行所带来的压力，再不有所行动被市场抛弃只是迟早的事情。另外，奔驰方面也应该听到了消费者的声音，毕竟一辆中大型豪华轿车配5T的发动机确实不像那回事。
其实，仅从参数来看，新款E 260L换装的0T并没有比现款5T发动机高出多少，技术也不是最新的，但0T毕竟能给消费者更好的印象，也有助于维护奔驰E级的口碑。
美媒评新款奔驰E级,比宝马5系强,销量应该是稳妥了
美媒对新车的第一印象 “新款宝马5系应该非常担心了。”这是其实是对新款奔驰E莫大的赞美。新款E级有以下关注点：新车提供电气化的四缸E350和六缸E450。顶配动力380PS最大马力和500N.m的峰值扭矩。
近日，我们从相关渠道获悉，新款长轴距版奔驰E级正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为401-595万元，价格相比老款，顶配车型上涨了35万元。
配置方面，奔驰E级贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于宝马5系，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。
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