奔驰公开梦幻电竞概念车,有什么亮点值得关注?
1、更出色的能效VISION EQXX的动力系统是自主开发的，它的动力效率很高，它可以把95%的电能都输送到轮子上。该概念车型还使用了普利司通Turanza Eco轮胎，并将其与ENLITEN和 Ologic技术相结合，以达到极低的滚动阻力。
2、慕尼黑车展上，奔驰发布了全新的CLA概念车，新车采用了梅赛德斯-奔驰全新的模块化架构（MMA）打造，支持800V超级快充，并拥有750km续航，百公里电耗仅为12kWh，其量产版车型将在2024年正式发布。
3、全新奔驰GLA级概念车为我们展示了MMA平台下，新车可以做到超充和低能耗、更长续航，而在用户同样关注的智能化方面，它也有不少亮点，其中最核心的就是奔驰自研的第三代MBUX智能人机交互系统以及智能驾驶。
4、值得一提的是，这辆全新GLC其实它最主要的亮点也是我们最值得关注的地方，就是它的七座。因为之前如果你想买到七座的入门级奔驰只有GLB这个选择，而现在你还可以选择这辆GLC L。
5、奔驰A级作为奔驰家族品牌的入门车型，其优惠后20万的价格无疑满足了很多年轻人的“大奔梦”。然而，这个“梦”却并没有想象中的那么美好，简陋的内饰，乞丐到不能再乞丐到的配置，这些都是你要为此“豪车梦”付出的代价。
车展上的概念车是真车还是假车?只是非常逼真的模型吗?能开动吗?
是真车，可以开动。概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反概念车映着人类对先进汽车的梦想与追求。
对于本次车展，长江汽车全系车型的概念车设计都只能用“辣眼”来形容。而这些概念车似乎也并不是经过认真思考得来的，感觉是在充数。
同时我非常赞同北汽徐和谊的那句话：电动车续航过长并不好，一方面降低能源利用率，另一方面没有意义，但对于更多的消费市场来说，续航就是购车的本质，如果一台车上了高速无法保证续航，那么对于大多数人来说它是没有价值的。
在对图像的处理上，不同的车型，因为四个摄像头安装的高度、宽度、仰角都不一样，所以，真正的全景环视产品，针对每个车型都要有一套与之配套的差数软件，才能真正实现无缝合成全景显示。
我们现在能在路上看见的造车新势力车，可能只有小鹏、蔚来、理想ONE、威马，这些新能源车活了下来，一方面是它们的车型足够优秀，另一方面它们本质上还是资本的产物。
爱驰U6ion概念车亮相,不仅续航能超500km,还能给你开飞机的感觉
1、在2020成都车展期间，爱驰旗下纯电动SUV——爱驰U6 ion概念车正式亮相。新车采用与爱驰U5相同的MAS平台架构，其外观使用了家族式设计语言，整体风格偏向Coupe轿跑SUV的设计，整体造型更加前卫、激进。
2、日前，爱驰正式通过线上发布会方式，向全球发布了旗下全新概念车U6 ion，以及同步在欧洲发售的欧版U5车型。同时，欧版U5的发布也宣告爱驰品牌正式进入欧洲市场，开始在欧洲售卖旗下车型。
3、续航方面，爱驰U6 ion支持扩展电池包，官方表示其综合续航将会超过500km（尚不清楚依据什么标准测得）。至于该车采用何种电机，目前官方并未透露，有可能会采用与爱驰U5相同的前置前驱单电机设计。
4、据相关报道，爱驰U6 ion将采用和爱驰U5相同的MAS平台打造，支持扩展电池包的选择，官方表示，新车的综合续航将会超过500km。
5、U6 ion 由爱驰汽车首席设计与艺术指导、国际著名汽车设计师奥山清行 (Ken Okuyama) 亲自指导并参与设计；作为全新一代车型，U6 ion 的综合续航表现可达 500km+；未来上市将搭载 L3 级智能驾驶功能。
6、不过根据U6 ion概念车诞生的爱驰MAS平台，预计该车型与U5一样，将支持扩展电池包（即在车辆底盘上拥有主、副两个电池包的空间），还能额外选装一块电池包，可扩展120km的续航里程，因此综合续航表现或可达500km+。
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